last day in Marmaris

bom, barca pronta ad essere (semi)abbandonata a Marmaris.
oggi grandi cure al motore: sciacqui e risciacqui con acido e acqua dolce, sostituzione dell'olio nel piede (non il mio piede, l'S-drive del motore), controllo livelli, sostituzione liquido refrigerante, etc...
Ah, che ridere: oggi, mentre eravamo lì che trafficavamo col motore e l'elica, è arrivato un tipo che fa le antivegetative e con fare molto professionale (stava cercando di farsi un nuovo cliente) mi guarda e mi fa: "guarda la tua antivegetativa...qui a fare un bel lavoro devi grattarla tutta fino al Gel-coat, poi fai un ciclo di 3 mani di primer e poi è perfetta". E io: " ah bello, guarda che siamo de fero...ma quale gel-coat?!?", il tipo con le orecchie basse se n'è andato. Elio che si sbellicava dal ridere e diceva "ha-ha il gel-coat...sì, ma prima dobbiamo darglielo!" (vabbè, piccola nota buffa).
E poi vai con le borse, col copri-copri in coperta e col resto...cercando di non dimenticare niente, che il varo è prenotato per il 14 maggio.
Poi i saluti a Claudio del Ran,

poi Benjamin (che è in giro da 25 anni),

poi Ale del Santander

...insomma anche un pochino di pr.

Ora siamo pronti.
Domattina sveglia alle 7, caffè, chiudi-chiudi, taxi, traghetto, Rodi, aeroporto, Bergamo, bus, metrò, bus, casa...

per quest'anno deciBel è pronta a svernare qui (in comagnia di altre barche)

deciBelli disarmati

incontri casuali?

...e poi, alla sera, quando meno te lo aspetti, incontri una persona che non vedi da un sacco di tempo.
Alessandro del Santander mi viene in contro col motorino...anche tu qui? vabbè, ci si vede domani.
É tardi, siamo stanchi e andiamo a cena al ristorante del marina. Toh, chi c'è al tavolo di fianco al nostro? Non ci posso credere: Claudio del Ran!
Siamo partiti insieme nel 2002, poi le nostre strade si sono divise, ma ultimamente ci siamo lisciati più volte. Stavros mi aveva portato i suoi saluti, ma ora vuol dire che il momento giusto è arrivato: le nostre barche sono tutte e due qui!
Domani, oltre che a mettere a posto, ci sarà da fare quattro chiacchere...

Lift-out day

ovvero: una lunga giornata passata ad aspettare
(cercando di non farsi venire i nervi)

qui funziona così: alla sera mettono in bacheca la lista delle barche che verranno movimentate il giorno dopo.

poi però non si sa più nulla. Noi siamo la numero 6 della lista, ma questo NON vuole dire che usciremo per sesti. La logica con cui vengono tirate fuore le barche è chiara solo a Mustafà, il capocantiere, che continua a dirci "don uorri...later, later" e ci dice di metterci a bordo in stand by. E così facciamo. Siamo qui a bordo, da tutto il giorno, ad aspettare che si presenti il gommone degli ormeggiatori che ci venga a prendere per accompagnarci in vasca. un'attesa snervante, anche se tutti ci assicurano che TUTTE le barche della lista verranno tirate su.
"turkish time", si dice da queste parti...

intanto, durante gli infiniti avanti e indietro a vedere che succede in vasca, i ragazzi dell'EM7 ci presentano un altro italiano: Agostino. Dopo poco capisco che è Agostino Castiglioni, quello che una vita fa era partito per un giro del mondo col Kyla, un meraviglioso Swan 55. Al liceo leggevo di questa partenza sui vari giornali velici con un pochino di invidia e sognavo di partire anche io un giorno. Poi tutti sanno come è andata... :-)
Agostino ci fa venire un colpo dicendoci che può essere che il ferry Marmaris-Rodi del 27 non parta e che a lui è già successo. Accidenti! Noi subito a contattare quelli del ferry per sincerarci che ci sia, sennò è un bel casino...cmq il ferry c'è. O almeno, così pare...

Insomma alle 18:00 ci vengono a chiamare e ci fanno muovere verso le vasche dei travel-lift, dove aspettiamo ancora una buona oretta, in fila con le altre barche.

poi ci tirano su, di notte...al buio. saremo fermi e parcheggiati solo alle nove di sera!!!

giuro: mai vista una cosa così. Questi si fanno un mazzo che noi non ne abbiamo un'idea. Il sub che va a vedere che le fasce siano messe bene è stato in acqua dalle 7e30 del mattino alle 8e30 di sera. ci sono due travel-lift che non si sono fermati un attimo e tutti quanti che si sbattono un sacco.
Professionalità ed organizzazione dello staff: 10!

deciBelli a secco

Domenica - gita sociale

...gita sociale giù in paese, a Marmaris. Sì perchè qui siamo a una ventina di minuti di autobus da Marmaris, perchè è domenica e ce lo siamo meritati, perchè vogliamo fare un giretto e sgranchirci le gambe.

Beh, a essere onesti ci siamo già andati ieri sera a fare cenetta fuori con tutta la banda di little italy. Dovete sapere che ovunque si vada, dopo poco tempo, inevitabilmente si crea una "little italy" e così, insieme a Elio (del Crapùn), Manuel e Giulia (dell'EM7), Egidio (del Dragonfly) siamo andati a farci una cenetta vegetariana giù in paese. Poi, ovviamente, abbiamo beccato altra gente (italiani e non), poi qualche birretta, poi di ritorno, cercando di non perdere l'ultimo bus.

Oggi, invece, gita diurna in paese per mostrare le meraviglie di Marmaris a Elio, ma è durata poco, visto che non c'è poi molto da vedere giù in paese...
Invece abbiamo salutato Egidio e Elio che tornavano alle loro rispettive case. I nostri sentieri si incroceranno da qualche altra parte, più in là, 'nch'allah...

Yanmar day

Ieri, per la prima volta da quando abbiamo deciBel, è venuto un meccanico a bordo, un meccanico Yanmar. Chi ci ha seguito fin qui sa bene che il nostro motore non ha mai avuto le cure di un meccanico ufficiale Yanmar, ho sempre fatto tutto io. Mi sono sempre occupato di tutto, mi sono sempre preso molta cura del nostro motore che però, ricordiamolo, ha 4700 ore di vita, fatte in 18 anni di vita...
Insomma ieri è venuto il famigerato meccanico a fare i test di compressione e i test sugli iniettori:

- gli iniettori non nebulizzavano più, praticamente pisciavano. e questo spiega la difficoltà ad accendersi se non con la manetta al max. Non si potevano neanche più ritarare da quanto erano fuori scala, abbiamo dovuto sostituirli, sai com'è dopo 18 anni...

- il test di compressione dice che c'è un cilindro che va benone e altri due che sono parecchio sottotono. Ci toccherà fare la testa per registrare le valvole (probabilmente da sostituire) e quasi sicuramente anche le fasce elastiche dovranno essere cambiate.

Ora, per la testa si può procedere abbastanza tranquillamente, per le fasce elastiche, invece, bisogna sbarcare il mototre e smontarlo quasi interamente. si tratterebbe di fare un "complete refit", un lavoretto che può costare dai 3000 ai 6000 euri, a seconda di quanta roba c'è da sostituire.

Per quest anno, abbiamo deciso, limitiamoci agli iniettori e vediamo come si comporta il motore l'estate prossima.
In futuro (max uno o due anni)  bisognerà decidere se fare la testa e in un secondo tempo (o magari anche in un terzo tempo) occuparci delle fasce elastiche oppure sbarcare direttamente il motore e fare tutto subito...

son tanti soldi ma poi il motore è come se fosse nuovo, si ricominciano a contare le ore motore da zero. magari potrebbe essere il regalo da fare a deciBel per i suoi 20 anni di vita (nel 2013 deciBel compirà 20 anni!)
Oppure, come abbiamo fatto fin'ora, si fa una cosa alla volta, tanto il motore lo usiamo poco e lo sbarcheremo magari per i 25.

Chissà, per ora accontentiamoci degli iniettori...

elio is on board

ce l'ha fatta. nonostante gli scioperi greci e tutti i pronostici più pessimisti, tiè!
...intanto qui siamo in pieno sciacqua-sciaqua e smonta-smonta.
e, come spesso succede, abbiamo già incontrato i vari amichetti conosciuti nel corso dell'estate.
C'è Emanuel, il tipo che con un EM 7 da Trieste è arrivato qui, lo avevamo conosciuto a Rodi, c'è Egidio, un bolognese con un trimarano pieghevole (sì, avete letto bene!) di 35 piedi, c'è Elio (un altro Elio), un fisico brasiliano in giro con la sua barca anche lui...insomma siamo già una banda.
Si pranza alla mensa del marina per 7 lire turche (poco più di 3 euro), si cena tendenzialmente assieme e ci stiamo organizzando per sabato sera.

intanto siamo in attesa dei meccanici Yanmar che vengano a prendersi i ns iniettori, controllino la compressione dei cilindri e facciano un check completo del nostro mitico motorello di ben 19 anni e poco meno di 5000 ore.
Domani viene il fabbro a portare un paio di pezzi, martedì tiriamo su...
insomma siamo al lavoro
la buona notizia è che il vento gelido dei primi gg ha mollato, quindi di giorno si sta a torso nudo!
la notte è tutt'atra storia...

deciBelli indaffarati

si riparte?

...domattina all'alba mi metterò in viaggio verso Marmaris, 'stavolta per disarmare deciBel, tirarla su, prendermi cura del motore, riverniciare gli interni e prepararla per la prossima stagione...cercherò nel frattempo di prepararmi anch'io e fare in modo di affrontare questo nuovo ciclo autunno/inverno nel migliore dei modi.
ora è venuto il momento di dare un po' di attenzioni alla nostra cara pentola d'allumini